Magura HS33 Montageproblem

ich hab ein älteres modell der magura hs33 wie es hier zu sehen ist:



nu hab ich mir das mal genau angesehen und festgestellt, dass die ja falschrum montiert ist. und ich weiß auch warum. nämlich weil die abstandshalter, hier im bild die silbernen nach hinten weggehenden dinger oben dran, andersrum nicht in den rahmen passen. allerdings stehen die bei mir auch ganz anders als in dem bild. und bei meinem vorderen paar stehen sie auch wieder anders. das heißt, man muss die irgendwie bewegen können. ich hab aber keine ahnung wie ich die ab und wieder rangeschraubt krieg. eine seite ist ne niete, andere seite ist das gewindeloch wo dann die schraube zum festmachen des restlichen zeugs rein kommt. in dem 2000er manual (n älteres gibs auf der magura seite nich und ich weiß auch nich welcher jahrgang meine is) steht dieses bild drin:



im manual steht auch "Sie ist über eine Verzahnung (Pfeile 1) einstellbar, solange die Schraube 2 nicht festgezogen ist."

bei mir siehts nu ganz anders, nämlich so aus:



da gibs keine verzahnten dinger und der abstandshalter geht ab wenn die schraube raus is. ich hab auch schon versucht mit ner zange das ding rumzudrehen. nix funzt... wie krieg ich denn den doofen nippel andersrum? kann mir da jemand helfen?

rechts und links mal vertauschen

btw, für die googler: hier gibts die lösung des problems

vielleicht jetzt ein bisschen dumm, aber: was ist das???

!- zazi

ne bremse.

für n fahrrad.

? - onkelroman

man man das sieht dochn blinder dafür muss man nichmal ahnung haben

@mcnesium: hast das mit dem entlüften hinbekommen?

nee weil brauchte ich gar nich. inner beschreibung steht: wenn man am griff zieht und der bolzen sich unten sofort bewegt, dann is alles in ordnung und man brauch nich entlüften. schuld waren eigentlich auch eher diebremsbeläge die schon ziemlich abgefahren waren (is ja abgefahren!). hab ich entdeckt als ich schon mit der spritze inner hand da stand. ich hab mir aber neue bremsbeläge gekauft und die drangebaut und dabei das oben erläuterte problem festgestellt...

würde mich direkt mal interessieren, wieviel schneller du mit diesen bremsen zum stehen kommst, als ich mit meinem konventionellen baudenzug felgenbremsen. kann mir ehrlich gesagt nicht vorstellen, dass das soviel bringt, ausser mehrkosten

hier geht es nicht um schneller zum stehen kommen, es geht einfach um den kraftaufwand, den du brauchst, um zu bremsen..
und bei pros macht es schon einen unterschied, ob man einen, zwei oder 3 finger zum bremsen braucht, jeder finger weniger am lenker heißt, weniger kontrolle..
aber bei mc zweifel ich persönl. auch stark am nutzen dieser technik oder kann mc was aufm rad außer gerade aus fahren?

Bowdenzug. Oder is das net Deutsch genug?
Und es bringt viel.

Dieser Beitrag wurde von Hanno: 16 May 2006, 13:04 bearbeitet

loco: ich bin für mich persönlich auch nicht von so einer professionellen anwendung ausgegangenm deine begründung macht aber schon sinn. mcnesium hab ich bisher noch nie mit dem fahrrad gesehen

hanno: hab halt keinen duden gefrühstückt und jetzt hier zu definieren was deutsch ist würde den rahmen sprengen.

alles was man sich ans fahrrad bastelt wirkt wertsteigernd und ist im diebstahlsfall leider auch mit weg. daher schrecke ich immer davor zurück, geld in dinge zu investieren deren nutzen im alltag fragwürdig ist.

geht nicht nur um die kraft die man braucht glaub nicht das man da soviel unterschied zur einer halbwegs vernünftigen bremse merkt
die dosierbarkeit bei hydraulischen bremsen ist einfach besser find das fährt sich wesentlich angenehmer

scheiss auf mehrwert im fall der fälle zahlt das eh die versicherung

Dieser Beitrag wurde von Onkel Possi: 16 May 2006, 15:12 bearbeitet

oh mann wieso streitet ihr euch was wer wann an sein fahrrad montiert...

aber zum thema...

bin einmal maguras gefahren und muss sagen es fühlt sich einfach besser an
irgendwie... klar handelsübliche v-brakes sind auch ganz brauchbar, aber das gefühl is
bei hydraulischen bremsen einfach ein anderes...

was ich aber lustig finde... man sieht kaum noch magura nutzer... alle haben jetzt diese
neumodischen scheibenbremsen... hat da jemand erfahrung?

Scheibenbremsen sind gefährlich bei der Montage, da fehlt gerne mal eine Fingerkuppe, zudem sind sie anfällig gegenüber Dreck etc, da sich schnell etwas verstellt und es dann nur noch schleift. Zum Landeinsatz würde ich keine empfehlen.
Und sie ermöglichen ein sanfteres Bremsen, was ich allerdings nciht brauche und auhc nciht mag.
Maguras sind einfach geil, und ich fahre seit vielen Jahren damit und bin hochzufireden, sie lassen sich genauer als V-Brakes einstellen und mit dem kleinen Finger eine Vollbremsung machen ist doch mal was. (;

tja son ärger das magura keine scheibenbremsen baut wa?!