Würde Mehdorn nach Geschwindigkeit bezahlt, müsste er wohl momentan draufzahlen.

So wird auch beim Ausbau der Strecke Dresden-Berlin eine Geschwindigkeit von 160 km/h angestrebt, was einer Reisezeit von 1:40 h entspricht, ziemlich genau dem Niveau, das 1936 nicht nur auf dem regelmäßigen Dampflok-Fahrplan stand, sondern auch stets eingehalten wurde, mit nur einem Halt weniger.

Die FDP meint, Fortschritt sähe anders aus und fordert mindestens 200 km/h als Durchschnittgeschwindigkeit, da 160 km/h inzwischen bundesdeutscher Standard seihen und dieser historischen Strecke des täglichen Intercityverkehrs unwürdig.