Es häufen sich ja die Berichte über die Bahn und ihr marodes Schienennetz. Konkurrenten meckern (das tun sie aber immer), Kunden bleiben Verspätungen und Bauarbeiten nicht verborgen. Doch jetzt will die Bahn ihr Netz modernisieren Spiegel.Online. Doch man wirft ihr vor, dass sie das Netz mit Absicht verlottern lässt, denn kleine Instandhaltungsarbeiten muss die Bahn selbst bezahlen, den kostenintensiven Austausch ganzer Streckenabschnitte übernimmt aber der Staat.

Was ist dran? Wer weiß mehr?

Wenn man auf der Strecke nur 50 fahren kann, dann nützt einem der modernste Zug nicht viel. Meiner Meinung nach sind im Osten nur die großen Strecken brauchbar saniert worden. Also Nürnberg-Berlin, Berlin-Hamburg, Berlin-Hannover(Frankfurt). Wenn man mal einbezieht, dass es hier eh nicht soviele Großstädte gibt (um genau zu sein Berlin, Leipzig, Dresden, Rostock, Chemnitz, Halle, Magdeburg, Jena ... - da nimmt es schon ab) ist es eigentlich eine Schande, das Dresden so abgeschnitten von allen brauchbaren Zugrouten liegt. Dresden-Berlin: 130 Minuten, Dresden-Nürnberg: 5h, Dresden-Frankfurt:4 1/2h. Saniert ist da nichts, bzw. nicht viel oder nicht den Ansprüchen an modernen Zugverkehr entsprechend.