TEURE BAHN-TICKETS

"Geht's nicht auch billiger?"

Warum billig, wenn's auch teuer geht - unter diesem Motto scheint die Deutsche Bahn ihre Tickets zu verkaufen. Für ihre Preisberatung bekam sie nur ein "ausreichend" von den Testern der Stiftung Warentest. In drei von vier Fällen wurde die preisgünstigste Verbindung nicht genannt.

Berlin - Die Chance, auf Anhieb ein günstiges Zugticket zu bekommen, ist vergleichsweise gering. Das hat die von der Stiftung Warentest in Berlin herausgegebene Zeitschrift "test" ermittelt. Am Schalter, am Automaten und im Internet werde häufig der teure ICE empfohlen, obwohl es günstigere Verbindungen mit dem Intercity oder Regionalzügen gebe. Auch Sparmöglichkeiten wie die Bahncard 25 oder Länder-Tickets würden zu selten erklärt.

Insgesamt bekam die Bahn für ihre Preisberatung deshalb nur die Note "ausreichend". Am besten schnitten bei den Testkäufen noch die Bahnhöfe Berlin-Zoo und Frankfurt (Main) mit den Noten 2,7 beziehungsweise 3,0 ab. Die schlechtesten Noten bekamen die Bahnhöfe Leipzig (4,2), München (4,3) und Rostock (4,4). Kritik gab es unter anderem daran, dass Verkäufer das Streckennetz zu wenig kannten oder ihrem Computer blindlings vertrauten.

Zudem seien bei den Testkäufen die preisgünstigeren Reisemöglichkeiten in drei von vier Fällen zunächst überhaupt nicht genannt worden, so die Stiftung Warentest. Erst auf Nachfrage hätten sich die Verkäufer dann mehr Mühe gegeben. Als Empfehlung gab die Verbraucher-Initiative allen Bahnkunden deshalb mit auf die Reise: "Misstrauen Sie Preisauskünften der Deutschen Bahn. Fragen Sie nach: "Geht's nicht auch billiger?""

Als Beispiel für die teilweise erheblichen Preisunterschiede wurde die Verbindung Köln-Kassel genannt, die in der zweiten Klasse zum Normalpreis zwischen 34,50 Euro und 83 Euro kosten kann. Als Tipp für Familien empfahl die Stiftung vor allem die Bahncard 25, die zusätzlich zur 25prozentigen Ermäßigung noch 50 Prozent Mitfahrerrabatt bringt.

Die Bahn könnte auch ruhig mal die Preise im Allgemeinen etwas senken und die Strecken optimieren. Ich fahre seit 1,5 Jahren mehr oder weniger regelmäßig Bahn und habe mich nicht nur einmal über den Laden geärgert. Eigentlich fahre ich ja recht gerne mit dem Zug, ist ja recht komfortabel (wenn man einen Sitzplatz hat, aber am Automaten ist die Reservierung ja kostenlos). Aber die Preise und die Verbindungen sind teilweise mehr als schlecht.
Wenn ich keine Bahncard 50 besitzen würde, dann würde ich nach Emden rund 170,- € Hin und Zurück bezahlen, so "nur" noch 85,- €. Das ist eine ICE/IC-Verbindung, ohne ICE würde ich mehr bezahlen bei gleicher Dauer (Häh?) oder länger und dafür 4,- € weniger zahlen und nur mit dem Nahverkehr wäre ich über 11 Stunden unterwegs. Resultat ist, dass ich vielleicht alle 2-3 Monate mal zu meinen Eltern fahre.
Naja, ich könnte damit Leben, aber für den Preis könnte sie wenigstens schnell sein. Aber nein, für die Strecke brauche ich bei 1-2 Mal Umsteigen rund 7,5 Stunden, wo man mit dem Auto bei guten Verkehrsverhältnissen 5-6 Stunden braucht. Für die 80 km Strecke von Emden nach Oldenburg braucht die Bahn 1 Stunde und 10-20 Minuten, wobei der IC noch länger braucht, als der RE. Der IC hält nämlich in den gleichen Kaffs wie der RE mit längerem Aufenthalt. ICE fährt da oben gar nicht erst. Ich glaube ich bin in der falschen Region aufgewachsen...naja wenigstens der Feinstaub dürfte recht gering sein...

Eine Mitfahrgelegenheit habe ich erst ein Mal gefunden, hat dann 30,- € gekostet. Ein Auto besitze ich nicht.


Edit: Tippfehler

Dieser Beitrag wurde von Silenzium: 29 Mar 2005, 20:23 bearbeitet