[verkaufe] Opel Astra

verkaufe notgedrungen meinen geliebten Astra!!!
BJ 93
254000km
1,6l, 75PS
3 türer
rauchgrau
Zenralverriegelung,
Servolenkung,
Anhängerkupplung,
auf wunsch: 30er momo Voll-Leder Sportlenkrad
2 dreiwege-boxen sind in der hutablange, aber nicht angeschlossen, weil ich subwoofer und endstufe wegen platzproblemen ausbauen musste.

Motor und Fahrwerk sind voll in Ordnung.
rechts hinten gibts leider rost am radlauf und am tankstutzen.
Tüv und AU hat er noch bis 08.2009
muss ihn leider verkaufen wegen Nachwuchs und daraus bedingten umstieg auf nen Vectra.
Sommerräder (halten noch 1-2 sommer) und winterräder (erst 2 winter gefahren), beide sätze auf 13'' stahlfelge wären auch dabei.
VB 600€
bilder kann ich bei intersse noch einstellen

Dieser Beitrag wurde von krischan: 14 Apr 2008, 23:12 bearbeitet

also wenn naußlitz zu cotta gehört dann überspringt man quasi gorbitz, löbtau und wölfnitz

edit: upps ich merk grad dass du ja auch die ortsämter gemeint haben könntest

Dieser Beitrag wurde von oZmann: 16 Apr 2008, 01:41 bearbeitet

Motor ist: x16sz
Abgasnorm: D3


bei interesse könnt ich den zahnriemen noch wechseln lassen, wenn es gewünscht wird.
für den fall geht die VB dann aber schon in richtung festpreis. aber man kann ja über alles reden. wie gesagt für preisvehandlungen bin ich offen.
zu besichtigen wäre das auto nur noch diese woche in Dresden, eventuell auch noch nächte aber es kann sein, dass er da schon abgemeldet in mittweida steht.


Dieser Beitrag wurde von krischan: 16 Apr 2008, 11:24 bearbeitet

Kleiner (und hoffentlich überflüssiger ) Hinweis am Rande, Socres:

Solltest Du im Fahrzeugbrief eines PKW mit Baujahr vor 1996 beispielweise einen Eintrag "Schadstoffarm nach E2" oder "Schadstoffklasse E2" vorfinden, dann verstehe dies bitte nicht als die Abkürzung für Euro 2. Das Kürzel E2 steht nämlich für die EURO-1-Norm.

Die Schadstoffklasse D3, gibt's nur in Deutschland. Sie entspricht von den Grenzwerten her zwar größtenteils der EURO-3-Norm, verwendet allerdings den Prüfzyklus der EURO-2-Norm. Das heißt: Die ersten (und "dreckigsten") 40 Sekunden nach Anlassen des Motors werden nicht "mitgemessen". D3 ist also mehr oder weniger genau genommen eine "sehr kulante" EURO-3. Aber wen interessiert das schon ...

Edit:

Ach ja, nur um noch klüger zu scheißen: Der X16SZ erfüllt übrigens genau genommen die Abgasnorm EG96.

Dieser Beitrag wurde von 32er-maul: 16 Apr 2008, 19:46 bearbeitet

... der war gut!

...und dein komentar überflüssig...