Frage:

Ein Flugzeug steht auf einem 3000 Meter langen Laufband, so groß und breit wie eine Startbahn.

Eine Geschwindigkeits-Steuerung setzt das Laufband automatisch in Bewegung sobald die Räder des Flugzeugs anfangen zu drehen. Und zwar mit der gleichen Geschwindigkeit, nur in die entgegengesetzte Richtung.

Das Flugzeug versucht zu starten. Was passiert? Wird es abheben?

Und genau darum geht's ja in der ganzen Diskussion. Dass ausschließlich der Schub der Turbinen entscheidend ist für das Abheben des Flugzeugs und es quasi unmöglich ist, diesen Schub mit einem Rollband auszugleichen, egal, wie schnell es ist.

Und dass die Aufgabenstellung mit den gleichen Geschwindigkeiten so ziemlich unerfüllbar ist, darauf sind wir doch schon tausend mal eingegegangen.


Das heißt doch, dass das Flugzeug ordentlich Schub gibt und nicht (nur) versucht, den Rollwiderstand auszugleichen.

Der Fall, dass die Geschwindigkeiten gleich sind, trifft eben nur auf, wenn das Flugzeug auf der Stelle steht, soweit geb ich dir Recht und bei geringem Schub ist das ja auch so (um den Rollwiderstand oder was weiß ich, was da physikalisch greift, zu überwinden), das ist im übertragenen Sinn die Situation, wenn der Hippie das Flugzeug an der Nase festhält. Sobald das Flugzeug mehr Schub gibt, wird es allerdings schneller als das Band, und da kann sich das Band noch so beeilen, es wird nie wieder auf die Geschwindigkeit des Flugzeugs kommen.

Und nochmal zu den Massenunterschieden, weil dieses doofe Flugzeug so scheiße schwer ist, wird es eben nicht von einem Hippie angezogen, sondern von Turbinen, und weil mein Paraglider so ultraleicht ist, hängen da auch keinen Flugzeugturbinen dran.

Dieser Beitrag wurde von fuckfish: 11 Jul 2008, 10:20 bearbeitet