Im August sind die Straßen der italienischen Autostadt Turin heiß und verlassen. Die Einwohner spannen woanders aus. Andrea Pininfarina aber war noch auf seinem Posten. Der 51-jährige Spross der Autodesignerdynastie bemüht sich seit Monaten, das angeschlagene Familienunternehmen zu retten. Er wollte eine Sitzung des Verwaltungsrats in der kommenden Woche vorbereiten.

Auch am Donnerstag fuhr der Gründerenkel wieder mit seiner metallic-grauen Vespa in die elegante Unternehmenszentrale in Cambiano vor den Toren Turins. Auf dem Weg ist er tödlich verunglückt. Ein 78-jähriger Autofahrer übersah den Roller des Industriellen beim Einbiegen in die Via Torino.



Nicht nur Turin stand deswegen am Donnerstag unter Schock, sondern die gesamte Industriewelt Italiens. Wieder einmal wird der Generationswechsel in einem Vorzeigeunternehmen unterbrochen. Die Autoschmiede, gegründet 1930 von Battista Farina, hat italienische Automobilgeschichte geschrieben. Battista, sein Sohn Sergio und der nun tödlich verunglückte Enkel Andrea haben die schönsten Ferraris aller Zeiten entworfen. Autolegenden wie der Lancia Aurelia Spider oder der Alfa Romeo Giulietta Spider entstanden bei Pininfarina.

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Pininfarina lebte für das Familienunternehmen. Er schloss sein Ingenieurstudium 1981 mit 24 Jahren ab, jobbte ein Jahr in den USA für den amerikanischen Trailer-Hersteller Fruehauf und kehrte dann zurück.

1983 wechselte er in das von seinem Vater Sergio geführte Familienunternehmen. Dort war er seit 2001 als CEO tätig. 2006 übernahm er zusätzlich die Position des Chairman of the Board of Directors. Der Vorstandschef war führend im Arbeitgeberverband Confindustria aktiv. Pininfarina hinterlässt eine Ehefrau und drei Kinder.

Die Aktie des Unternehmens gewann bis zum Abend in Mailand mehr als 20 Prozent an Wert. Investoren spekulieren offenbar darauf, dass das Unternehmen nun verkauft wird.

manager-magazin.de mit Material von dpa

reis-stormi, es fahren net nur ferraris, maseratis und jaguars aus der feder von pininfarina über deutsche straßen.

das peugeot 406 coupé hatte zb ein sehr schönes design oder der hyundai matrix sah für en koreanischen van net ganz verkehrt aus

Beim 406er muss ich dir Recht geben, aber der Hyundai Matrix? Diese Rentner-Dreck-Schüssel? Da gibt es von sehr viel unbekannteren Designern deren Namen die breite Öffentlichkeit nicht kennt sehr, sehr, sehr viel bessere Entwürfe!
Pininfarina hat seinen Namen für viel Mist hergegeben. Man errinere sich nur mal an die Baumarkt-Billig-Fahrräder, wo das Wort "Design" nicht im Mindesten erwähnenswert war, welche aber trotzdem "Pininfarina" aufgedruckt hatten.

Diese Marke war für viele für den normalen Verbraucher erschwingliche Produkte nur die Ausrede der Hersteller, höhere Preise als die Konkurrenz verlangen zu können, obwohl der Preis oft nicht im Geringsten in Relativität zur vom Produkt letztendlich erbrachten Leistung stand!

Traurig um den Menschen Pininfarina, aber keine wirklich erwähnenswerte Nachricht.

Sommerloch. Erst Uran im Trinkwasser und nun eben das.

Dieser Beitrag wurde von Tupolev: 08 Aug 2008, 13:28 bearbeitet