Technische Probleme
"Discovery"-Start frühestens am Samstag

Der Start der ersten Weltraumfähre nach dem "Columbia"-Unglück vor zweieinhalb Jahren ist am Abend kurzfristig abgesagt worden. Eine Treibstoffanzeige im Außentank funktionierte nicht richtig, teilte die Weltraumbehörde Nasa mit. Im günstigsten Fall kann die "Discovery" an diesem Samstag starten, sagte der stellvertretende Shuttle-Programm-Manager, Wayne Hale, am Weltraumbahnhof Cape Canaveral in Florida. "Wir fliegen nicht bis die Sicherheit gewährleistet ist", sagte er.

"Bis jetzt handelt es sich um eine unerklärliche Anomalie", sagte NASA-Direktor Michael Griffin. Die sieben Astronauten waren bereits in das Shuttle eingestiegen und in ihren Sitzen festgeschnallt, als die Entscheidung zum Abbruch fiel. Der Sensor hatte bei Tests im April schon einmal nicht funktioniert. Die Ingenieure waren damals nicht in der Lage, die Ursache herauszufinden.[...]

Schwierigkeiten häuften sich

Der "Discovery"-Start stand ohnehin unter keinem guten Stern. Am Abend vorher war eine Fensterverkleidung vom Cockpit des senkrecht auf der Startrampe montierten Shuttle 20 Meter in die Tiefe gefallen und hatte die Außenhaut am Heck beschädigt. Am frühen Mittwoch fiel zunächst ein Lüfter aus, mit dem der Außentank vor dem Betanken gereinigt wird. Schließlich meldete sich NASA-Chefmeteorologin Kathy Winter mit der Prognose, die Startchancen seien wegen eines nahenden Unwetters auf 40 Prozent gesunken.

Die Weltraumbehörde hatte nach dem "Columbia"-Unglück 1,1 Milliarden Dollar in die Verbesserung der Shuttles und einen völlig neu konzipierten Außentank gesteckt.[...]

Quelle und ganzer Artikel: www.tagesschau.de/aktuell/meldungen/

Dieser Beitrag wurde von Chino: 14 Jul 2005, 12:52 bearbeitet

man kann es nicht direkt vergleichen, aber das von mir beschriebene szenario kostet wahrscheinlich wesentlich mehr feingefühl und reaktionsschnelligkeit. um das raumschiff zu landen gibts ne checkliste, nach der vorgegangen wird. es gibt einen genauen zeitplan, in welcher sekunde was gemacht werden muss und das ganze wurde vorher hundertmal im simulator geprobt. ich war schon mal im kennedy space center in florida und hab mir das angesehn wie die trainieren. du kannst mir glauben, das is alles sehr routiniert was die machen. es ist halt immer der zufallsfaktor oder schlamperei, wenn dann aus versehen son teil abbrennt. aber wie gesagt, um den vollbeladenen t4 bei regen am stauende vorbei zu bremsen brauchste wesentlich mehr gefühl für das teil in dem du sitzt, gerade weil es unerwartet kommt, du keine checkliste hast und es vor allem nicht vorher im simulator geübt hast