Wenden auf der Autobahn

so einfach ist es eben nicht, weil ein dynamisches system nicht wie ein mensch denken kann..

ein beispiel: im radio hört man was von stau auf der a13, also sagen sich paar leute: okay, dann fahr ich heute nicht, oder fahr gleich wo ganz anders lang.. ein dynamisches system sorgt dafür, dass der stau schnell aufgelöst wird, bzw. eine schnelle umleitung gefunden wird. plötzlich sagen sich einige die vorher nicht gefahren wären: hey, da fahr ich doch noch und schon bricht die berechnung des tollen dynamischen systems zusammen und es funktioniert nix mehr.. ähnlich wie mit der grünen welle auf der dohnaer straße. selbst wenn sich alle an die geschwindigkeit halten ist das system immer wieder zusammengebrochen.. ganz einfach, weil man nicht alle faktoren berücksichtigt hatte..

Du hast genau das auf den Punkt gebracht, was ich auch gesagt habe. Wenn der Mensch sich nicht ans System hält, dann nützt das tollste System nichts. Ich kann berechnen, mit welcher Geschwindigkeit die Leute auf der Autobahn fahren müssen. Wenn aber die Hälfte denkt, dass sie mit einer höheren Geschwindigkeit schneller ans Ziel kommen, dann gibt es halt wieder Stau.

Und genauso, wenn das System allen Menschen den Weg auf die Umleitung zeigt, und diese diese nicht nehmen, gibts wieder Stau. Weil sie denken, sie sind klüger als das System. Ist aber überall so. Gibt nur eine Möglichkeit das zu verhindern. In diesem Sinne also für den Einsatz der Bundeswehr im Inneren.

ganz genau das hab ich nicht gemeint.

selbst wenn der mensch sich exakt so verhält wie es das system verlangt, sind die systeme immer wieder zusammen gebrochen, weil von vornherein nicht alle faktoren bedacht wurden sind, bzw. wegen des aufwands und aus zeitmangel nicht eingearbeitet werden konnten. dynamische verkehrsführung klingt schön, funktioniert aber nur in den seltensten fällen richtig gut und das wird sich auch in naher zukunft nicht ändern..

Prinzipiell find ich das mit dem Wenden OK - und im Gegensatz zu dem Ausschnitt, der im ersten Post steht, "soll" die Polizei das nicht nur dürfen, sondern darf das schon eine ganze Zeit afaik.
Das dafür vor der letzten Abfahrt gesperrt wird ist klar, aber die Polizei muss den Vekehr der dort ankommt auch (wie die Wendenden) von der Autobahn ableiten. - Und dafür sorgen, dass der Rückweg frei ist!

Vor ein paar Monaten wurde das Verfahren auf der A73 Eisfeld-Süd -> Coburg angewandt, schwerer Unfall, Stau. Die Polizei leitete ab Eisfeld Süd alles per B4 nach Coburg, und den Stau per Wendemanöver über eine Behelfsausfahrt des Rettungsdienstes aus.
Ob über diese Ausfahrt (verbotenerweise) oder noch über Eisfeld-Süd weiß ich nicht, kam den Wendenden jedenfalls ein Fahrzeug mit normalem Autobahntempo entgegen. Der Vorderste stieß frontal mit diesem zusammen

eben! und wenn man sich mal die reisegeschwindigkeiten des durchschnittlichen benz/bmw-fahrers ansieht würden solche unfälle in zukunft noch häufiger auftreten ... deswegen bin ich total gegen dieses schwachsinnige system. ich selbst hätte herbe beklemmungen auf der autobahn in die falsche richtung zu fahren (sicherlich hat jeder schonmal auf dem standstreifen gestanden und gestaunt wie schnell die autos da doch tatsächlich fahren).
weiterhin handelt es sich hierbei wiedermal perfekt um symptombehandlung, die ursache des staus bleibt absolut unbetroffen ...

Dieser Beitrag wurde von Tortenhuber: 29 Sep 2005, 10:38 bearbeitet

ich versteh das problem immer noch nicht.. über eine behelfsauffahrt den verkehr abzuleiten kann natürlich gefährlich sein, aber eigentlich geht es ja darum, den verkehr über eine ganz normale ausfahrt zu führen. wer kommt da im normalfall entgegen? niemand?!

naja, wie gesagt, ich hab's schon mal miterlebt und es ist definitiv nicht gefährlicher als im garten unkraut jäten, aber es gibt ja immer jemanden der's besser weiß..

die aussage wird ja durch



so perfekt untermauert ...

wenn die PKWs die zurückfahren dazu einfach den Standstreifen nutzen würden ?

Nebenbei ist Unkrautjäten schon ziemlich gefährlich wenn man diese Abflammgeräte dazu benutzt.

@Tortenhuber: man, lies doch mal richtig!



edit: Pustblumenkohl war zu schnell

Dieser Beitrag wurde von yocheckit: 29 Sep 2005, 12:30 bearbeitet

falsch. was dann als Ausfahrt genutzt wird (egal ob behelfs oder nicht) ist die Auffahrt. Und da kommt im Normalfall - also wenn nicht abgesperrt - schon was.
Sieh dir eine Abfahrt mal von oben an, es ist unzumutbar, dann die Autos an der Auffahrt vorbei und dann nochmal wenden zu lassen, um dann die richtige "Abfahrt" zu nehmen.

Dieser Beitrag wurde von Perseus: 29 Sep 2005, 12:01 bearbeitet
angehängte Bilder

ich erklär's gerne noch mal ausführlich..

die auffahrt wurde gesperrt, weil, und warum auch sonst, ja schon stau war und es sinnlos ist direkt in den stau zu fahren.. die ordinäre ausfahrt wurde danach auch als solche benutzt und zwar wurde dort immer ein von vor und ein von nach der ausfahrt kommendes fahrzeug abwechselnd herausgewunken. ich versteh das problem immer noch nicht, aber egal..

ich versteh dein Problem nicht!?
mach auch mal ne Paint-Skizze.

Man kann doch wohl davon ausgehen, dass auch die Auffahrt der entsprechenden Ausfahrt für ankommenden Verkehr gesperrt wird, oder?
Und es gab auch schon genug Auffahrunfälle an Stauenden, das ist nun wirklich kein Argument. Passieren kann immer was.

AHHH!
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,377607,00.html

japp. war ja zu befürchten ..