Ich finde die dvb toll. meistens kommen die bahnen pünktlich nach plan, falls es mal nötig werden sollte, wird schnell reagiert und innerhalb von minuten ersatzverkehr eingerichtet. nur ab und zu passiert es, dass man den bus nicht bekommt, und das ist verdammt ärgerlich: denn er kommt zu früh und fährt 3 minuten früher als es der plan vorgibt an der haltestelle vorbei, weil dort noch niemand steht. da könnt ich kotzen. ansonsten bin ich zuiemlich zufrieden mit dem service. mich würde auch mal interessieren, wie deren ampeln funktionieren, grad die buchstaben "A" und "S".

man hört auch andere lustige geschichten, bei denen ein fahrgast keine zeit mehr hat, den angeleinten hund mit in die bahn zu bekommen, sich die tür schließt und die bahn losfährt.

anlass zu diesem thread ist allerdings ein ganz anderer. um halb 5 nach dem arbeiten gestern habe ich wissen wollen, wie ich am besten in die neustadt komme, zu diesem zweck eine sms formuliert und an die servicezentrale geschickt.

reichenbachstraße # albertplatz # 5

kurze zeit später kam auch schon die antwort:

08:20 Stadtbus 86 ab DD Eichbergstraße -> DD Niederwaldplatz;
08:29 Straßenbahn 6 ab DD Hermann-Seidel-Straße -> DD Betriebshof Waltherstr;
09:00 Straßenbahn 8 ab DD Albertplatz -> DD Kiefernweg bis DD Bischofsweg
(43min)

hm. weder wollte ich zum bischofsweg, noch weiss ich, wo die verdammte eichbergstraße ist. aus hoffnung auf mehr erfolg hab ich das ganze nochmal probiert - mit dem selben ergebnis. da kam mir die geniale idee, doch mal eine sms ab hauptbahnhof zu schicken. also

hauptbahnhof # albertplatz # 10

die antwort ließ nicht lang auf sich warten.

05:14 ICE 841 ab Bremen Hbf -> Berlin Ostbahnhof;
06:36 IC 2147 ab Hannover Hbf -> Leipzig Hbf;
09:39 ICE 1543 ab Leipzig Hbf -> DD Hbf
10:39 Fussweg ab DD Bf Neustadt -> DD Albertplatz;
10:50 Straßenbahn 7 ab DD Albertplatz -> DD Weixdorf bis DD Bischhofsweg
(339min)

da es mittlerweile schon fast 5 uhr war, musste ich mich sehr beeilen, um 05:14 am hbf bremen zu sein. pünktlich um 11 war ich dann nach knapp 6stündiger fahrt quer durch deutschland am ziel angelangt.

Bisher läuft das sowieso nur vom Stuwe zum Nürnberger Platz hoch. (aber nicht runter.)
Und die Ergebnisse von dem Teilstück waren bei mir nicht so berauschend.
Bin paar Runden mit System gefahren, nur 30 den Berg hoch und längere Haltezeiten an der Reichenbachstraße. Danach ohne System nach Abfertigung mit 50 den Berg hoch, hat in 2 von 3 Fällen am Nürnberger Platz auch funktioniert.

gerade ist ein roter 66er dvb-stadtbus vorbei gefahren, auf dem „WLAN an bord“ stand. kennt man ja sonst nur von den touristenwannen aus tschechien. meinen die damit, dass die ihre fahrgastinfos jetzt per wlan auch auf die busse schicken oder hat man als fahrgast jetzt wirklich internet im bus? das wär ja mal ne sache, so als konkurrenz zu kabel deutschland nicht verkehrt, und die infrastruktur haben sie ja offensichtlich.

das geheimnis ist gelüftet

wobei ich besonders auf folgende zwei sätze hinweisen möchte:


das ist natürlich viel schneller, wenn sich alle mitfahrer mit ihren schlaufons eine umts-verbindung teilen, anstatt die jeweils eigene zu nutzen

Wenn es wenigstens LTE wäre.

nein, nicht schneller. aber kostenloser (immerhin)

ich find, das ist schonmal ein guter anfang.

ach nee. und wieso erzählen sie dann im satz oben drüber was von wesentlich schneller? wesentlich schneller als wenn man erst mit dem bus ohne wlan nach hause fahren und dann von dort seine mails lesen muss? da geh ich natürlich mit…

tjaja, wenn das einfach so nutzbar ist und man nicht erst irgendeinen telekom-knebelvertrag eingehen muss, bei dem man ab der 30. minute und ersten sekunde sofort tausend mark von der kreditkarte abgebucht kriegt wie bei den anderen öffentlichen hotspots

Da gefallen mir die neuen Monitore mit der Anzeige der Restminuten zu Umsteigemöglichkeiten schon besser...

jetzt neu: busse mit anhängern

Meinten Sie: mal wieder?

Edit: Scheint ja sogar das Nachfolgemodell (oder gar das selbe Modell) zu sein.

Jupp, der Knaller, wird grad sporadisch getestet. ich finds geil, warte auf das Feature schon ewig!

Kommt aber nicht.

Lösch: „Das passt nicht ins Konzept.“ Dazu kommt der Preis mit etwa 390.000 Euro. Die DVB haben gerade sechs XL-Gelenkbusse gekauft, die im Februar/März zum Einsatz kommen. In die passen auch gut 180 Fahrgäste. Ein Bus kostet mit rund 300.000 Euro deutlich weniger und ist nicht ganz so lang, sondern 19 Meter.

demnächst: vom tu-campus nonstop nach freital

Link zum Bild in voller Größe

cool, wann ist es denn soweit? Dann kann man nach der Uni direkt ins Untertonstudio fahren und Aufnehmen...

Ab dem 16. Februar?

Geht auch andersrum: Ich kann dann von meiner Bude direkt zur WU fahren. Aber das war bisher auch ganz gut. Aufwendig ist immer nur der Heimweg.
Das Umsteigespiel wird aber entfallen: Bus kommt in Coschütz an, Ampel schaltet auf rot, Strassenbahn fährt weg, Bus steht dahinter dumm rum. Manchmal kann man noch nen Sprint hinlegen, aber vorgestern stand ich im Bus direkt hinter der Bahn und konnte sie nur wegfahren sehn. Ein allgemeines Seufzen ging durch den Bus. Manchmal, abends, wenn Männer des arbeitenden Volkes anwesend sind, wird auch schonmal laut und ausgiebig geflucht.
Mal sehn wie sich die neue Strecke auf die Pünktlichkeit auswirkt.