kurze Frage zur Thermotechnik

So leutz, jetzt sind die Maschinenbauer unter euch gefragt.

Folgendes: es gilt, ein Objekt zu kühlen.Die Wärmetransferfläche ist der Mantel eines Zylinders. Quasi wird ein heisser zylindrischer Körper von einem 2-3 mm dicken Wassermantel (seitlich) gekühlt. So wie beim Motor, zum Beispiel. Somit muss man den Durchfluss errechnen, der nötig ist, um die Temperatur im Rahmen zu halten.

Ich weiss, es ist Grundphysik, fällt mir aber irgendwie nichts ein, und zur Zeit hab ich auch garnicht die Zeit, nachzuschlagen.

Formeln oder so, Beispiele, nehme jede Anregung gerne an...

Hier, ein Querschnitt. Ich denke es ist offensichtlich, gekühltes Objekt, Mantel, Vor- und Nachlauf, und das hellblaue is' dat Wasser

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Also denn...

Dieser Beitrag wurde von valex22000: 21 Sep 2007, 16:09 bearbeitet

Also als Idee.

Wie schnell wird das Wasser warm wenn es still steht - also nicht fließt ?

Diese Zeit brauchst du um zu berechnen wie schnell du das Wasser austauschen musst um die Temperatur zu halten.

Und bedenke die Materialien die dabei im Spiel sind.

Dieser Beitrag wurde von silkwing: 21 Sep 2007, 16:13 bearbeitet

ich hab gerade ferien, aber bräuchte man nicht wärmeübergangskoeffizienten, wärmewiderstände, materialien und die temperaturen des kühlmittels vor eintritt ins gerät sowie abwärmeleistung des geräts, um den letztendlichen durchfluss zu berechnen?

Q ist die Wärme, Lambda gibt die Wärmeleitfähigkeit an, A ist die Querschnittsfläche, wo die Wärmemenge sozusagen durch muss, l gibt dann die Strecke an, die diese Wärmemenge zurücklegen muss in der Zeit t, der letzte Ausdruck ist die Temperaturdifferenz an den beiden Enden des Körpers.


KONVEKTION




Dieser Beitrag wurde von silkwing: 21 Sep 2007, 16:40 bearbeitet

Du bist aber noch ganz schön fit in Gartenbau und Co.

Darf man erfahren, um was es sich bei dem zu kühlenden Objekt handelt?

Yo, nun ist der Alex wieder da, der richtige Alex das war ein blöder Witz, den sich ein Kollege von mir erlaubt hat...

Wir machen grad' Stossdämpfer- und Fahrwerksabstimmung bei Dauerlauf-Fahrzeuge, und da muss man die Temperatur des Stossdämpfers berücksichtigen, um sehr genaue Daten zu erhalten (@Dr.Seltsam)

So sieht es aus, wenn man sich nicht richtig ausloggt. Siehe tinatschi, die hat's auch erwischt, damals

Und, Wärmetransfer- und Temperatursimulationen kann man immer ganz einfach und ganz genau mit FEM oder TEC durchführen. Oder ausrechnen, MatLab hat gute Routinen dafür.

So, ich geh gleich Kollech verkloppen. Grüsse aus Karlsruhe...

w.z.b.w.

wenn dir das zu viel spam ist, dann noch ein gedanke zu dem was du geschrieben hast..

die formeln und ansätze in deinen posts behandeln instationäre wärmeleitung, das ursprüngliche problem ist jedoch stationärer natur. nur mal so als gedankenansatz..

Ich habe es einfach mal probiert mit dem Wissen aus Wasserwirtschaft zu Fließgeschwindigkeit in Verbindung mit Wärmedurchgang vom Bau. - Das mit dem Spam ist vielleicht falsch gewählt.