Der Bus könnte doch sicher auch auf einer "sandgeschlämmten Schotterdecke" fahren

Nein ehrlich, diese Rückbaumaßnahme in der Heide ist ja wohl das lächerlichste, was ich je gehört habe...

Ach iggi, wenn du schon das Internet kopierst, dann bitte alles :

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Die DVB will mal wieder was von uns wissen:

Q: dvb.de

Es gab die Diskussion zur StraBa-Linie Wu5 schon an anderer Stelle, jedenfalls scheint man jetzt Eier zu machen: Die Stadt investiert insgesamt 55 Millionen. [attachmentid=52982]

Sehr interessant!

Was soll dieser Tarifzonenseparatismus? Warum gehen die nicht endlich in den VVO auf? All mein Hass! Oberlausitz abfackeln und an Polen abtreten! Von der politischen Landschaft her passt diese Arschregion sowieso eher nach drüben.

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wichtige Randnotiz ist wichtig… oder so.

Wer übrigens wissen will, warum es mit den Bauarbeiten am Haltepunkt Strehlen nicht weitergeht: Es gab da eine Klage von einem Anwohner .

Dresdner Verkehrsbetriebe wollen nachts mehr Bahnen einsetzen

Von Freitag zu Sonnabend, von Sonnabend zu Sonntag und vor Feiertag sollen die gesamte Nacht hindurch im Halbstundentakt (jeweils 15. und 45. Minute) Bahnen am Postplatz starten. Nach den Angaben des DVB-Sprechers sollen die Änderungen zum Fahrplanwechsel im April 2018 umgesetzt werden.

Na das ist doch mal was…

Manchmal frag ich mich einfach nur… warum?

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DVB informiert:

Ab dem 20. Juni 2018 laufen die vorbereitenden Baumaßnahmen für den umfangreichen Ausbau der Kesselsdorfer Straße zwischen Tharandter und Reisewitzer Straße.
…
Während dieser ersten Bauphase kommt es zur Sperrung der Löbtauer Straße.
…
Im kommenden Jahr von Januar bis vsl. Mitte Oktober 2019 schließt sich die zweite Bauphase (Straßenbau Kesselsdorfer Straße mit Haltestellenbereich und Brückenbau) an. Dann kann die Kesselsdorfer Straße im Bereich Wernerstraße bis Tharandter Straße nicht befahren werden. Auch die Löbtauer Straße bleibt weiterhin gesperrt.

Hauptkonsequenz ist aber leider, dass sich damit der Fahrplan in der Woche deutlich verschlechert! Praktisch ist jetzt also in der Woche ab 1:00 Uhr 1-Stunden-Takt. Da muss man sich dann schon ganz genau überlegen, wann jetzt welche Linie an welchem Wochentag am Postplatztreffen teilnimmt, oder nicht, und wann sie fährt, oder nicht, oder wie?

Auch n schönes Beispiel der Linie 7:
So-Do (außer vor Feiertagen) 1:01 am Pirnaischen Platz, dann über Hbf
Fr-Sa (sowie vor Feiertagen) 1:07 am Pirnaischen Platz, dann über Postplatz

Also irgendwie war der alte Nachtfahrplan da einfacher:
0:15, 0:45, 1:15, (1:45), 2:25, 3:35 alles am Postplatz; 12 min vorher ab Albertplatz, die 7 etwas später - da brauchte kein Mensch ne App für (nur ins Umland halt etwas schwieriger)
und das immer (Jan-Dez, Mo-So) und schon seit mindestens seit 2000...

0:15 [30] 1:15 [70] 3:35

Ich frage mich auch, was die DVB sich dabei gedacht hat.

Die Nachtarbeitende Bevölkerung ist jetzt richtig am Arsch.

Es hätte auch vollkommen gereicht die Lange Pause am Wochenende nach vorne oder nach hinten zu verschieben....

Unvorstellbar, aber doch vielleicht denächst wahr: Ab 6. Juli soll es an der seit über einem Jahr brachliegenden Baustelle Oskarstaße (Gustav-Adolf-Platz / Hp Strehlen) weiter gehen.
6/2018: https://www.dresden.de/de/rathaus/aktuelles...8/06/pm_117.php
5/2018: http://www.dnn.de/Dresden/Lokales/Nach-ein...r-gebaut-werden
4/2017: https://www.dvb.de/de-de/meta/presse/presse...gleisbaustelle/

Seit dieser Woche werden auf der Oskarstraße tatsächlich Gleise gelegt (erstmal zwischen Wasaplatz und Gustav-Adolf-Platz)!

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wollen die anliegenden Immobilienmakler und Anwälte nicht noch ein wenig mehr dagegen klagen und länger durch den Dreck in der Baustelle laufen/fahren?

Die vereisten Oberleitungen sind interessant. Die Abnehmer der Bahnen ziehen einen wunderschönen Funkenregen hinter sich her.

Heute große Eröffnung der neuen Trasse über die Oskarstraße mit Sonderfahrten historische Bahnen. Ich habe schon Gothawagen und die rote Tatra gesehen. Ab morgen Regelbetrieb.
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Ein Nazi fährt Bus.

Die Presse nimmt dankend an (ZEIT, Süddeutsche, MDR) und was ist die Folge?

Der Fotograf des Schildes bekommt Drohungen:
MDR, Video: RTL...

Und was sagt die DVB dazu? Pressesprecherin wiegelt ab, aber bspw. eine PM gibt es nicht. Nur ein Twitter-Kommentar lässt sich finden.

In der Folge wird Sina's Dekolädchen bei den Nazis beworben, weil sie bei Amazon einen Aufkleber vertickt:
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#a

Präsentation des neuen DVB-Stadtbahnwagenmodells

Im August 2019 bestellten die Dresdner Verkehrsbetriebe (DVB) bei der Firma Bombardier Transportation GmbH 30 Stadtbahnwagen einer neuen Generation. Das technische Konzept der knapp 45 Meter langen und 2,65 Meter breiten Fahrzeuge steht bereits fest. Um Details zur Bedienung und Gestaltung einvernehmlich abzustimmen, ist der Bau eines Modells in Originalgröße Bestandteil des Auftrages. Es umfasst den ersten Wagenteil einschließlich der Fahrerkabine, des vorderen Sitzbereiches im Fahrgastraum und einer großen Stellfläche für Kinderwagen oder Rollstühle.

Die Besichtigung ist vom 8. bis 19. Januar 2020 jeweils mittwochs bis sonntags von 10:00 bis 18:00 Uhr kostenlos möglich

DVB Jahresbilanz 2019

Etwas offtopic, aber was solls. Das Ding steht direkt am neuen S-Bhf Strehlen, und wenn Dresden schon mal in überregionalen Medien ohne Nazischeiße vorkommt…

Konsum Dresden kombiniert für „Genusskultur Konsum“ Gastronomie und Mini-Markt

Wenn wir schon kein 365-Jahreskarte ist Dresden bekommen, wie wäre es denn dann mit einem kostenfreien 26er-Ring, wie in Augsburg?

https://www.rnd.de/panorama/in-der-innensta...O25W6BJXOI.html

Klingt erstmal nach ner guten Sache, allerdings frag ich mich ob das nicht langfristig nach hinten losgeht.

Vermutlich sind Fahrgäste die ausschließlich in der Innenstadt unterwegs sind an einer Hand abzuzählen. Man hätte das in Augsburg sicher auch nicht so gemacht, wenn dafür ein Großteil der Einnahmen draufgehen würden. Die meisten Fahrgäste fahren sicher von den äußeren Bezirken in die Innenstadt und wieder raus. Die hätten also schon mal nichts davon.

Das gilt auch für Leute, die in der Innenstadt mit dem Auto unterwegs sind. Würde man die mit dem kostenlosen Innenstadt-ÖPNV anlocken, führe das dazu, dass die Wohnquartiere rund um den 26er Ring noch mehr vollgeparkt werden, was durch die Parkgebühr-Zonen jetzt ohnehin schon schlimm genug ist. Am Ende kommt noch wer auf die Idee, neue Parkplätze in Gegenden zu zimmern, wo Wohnflächen und Grünanlagen gebraucht würden.

Ist das also nur Prestige für Touristen und die Presse? Greenwashing gar? Ich finde es gut und richtig, dass man sich endlich mal am fahrscheinlosen ÖPNV ausprobiert, aber das Augsburg-Modell kann nur ein Versuchskaninchen sein. Langfristig sollte alles was gelb ist ohne Wenn und Aber als öffentliche Infrastruktur begriffen und darum auch von der öffentlichen Hand finanziert werden.

Aus der Kategorie "Musste das wirklich sein?" heute: Ich bin ein Bus, lass mich hier raus!
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Haben Sie schon unsere Sprüche auf einigen unserer Busse gesehen? Mit abgewandelten Zitate bekannter Filme und Fernsehsendungen möchten wir mit einem Augenzwinkern die anderen Straßenverkehrsteilnehmer daran erinnern, aufmerksam und vorausschauend zu fahren.

Ja, muss sein. Ich würde noch viel weiter gehn und auf den Monitoren (nur in den Bahnen, ich weiß) Filme über das Verhalten im ÖPNV in Dauerschleife laufen lassen.

Ja gut, dass die Verkehrserziehung der Blechhaufenfahrer offenbar sein muss, will ich gar nicht in Abrede stellen. Ich wollte jedoch konkret auf die Sprüche hinaus, denn die sind meiner Meinung nach schon ziemlich "over the top" wie man heutzutage wohl sagt.

Da hat die Agentur ganz offensichtlich versucht, die Kampagne der Berliner Verkehrsbetriebe zu imitieren, und dabei wirklich keinerlei Kreativität gezeigt. Anspielungen auf Dschungelcamp, Star Wars und James Bond… echt jetz? Und das wars? Da hat jemand auf Biegen und Brechen versucht, hip und cool zu sein, und ist kläglichst daran gescheitert. Da rollen sich mir die Fußnägel hoch!

Das ist so typisch für unser verschnarchtes Dresden, das kann einem nur peinlich sein. Dann lieber sein lassen, wär mein Tipp gewesen.

"Mobilität für Dresden": Strategiepapier zum zukünftigen ÖPNV in Dresden
(via)

Im Spät- und Nachtverkehr sind deutlich weniger Fahrgäste in unseren Bahnen und Bussen unterwegs. Damit die Wagen unterwegs nicht zu viel Zeit verlieren und die Anschlüsse sicher funktionieren, halten wir nachts nur noch nach Bedarf.

Bitte drücken Sie ab dem 31. August 2020 in der Zeit von 20 bis 6 Uhr vor dem Aussteigen wieder den Haltewunschtaster.

dvb.de


sind die bisher nachts ständig am Limit gefahren oder zu spät gekommen? Hab ich irgendwie nicht so in Erinnerung…

Nee, eigentlich war das schon immer so, dass man nachts Haltewunsch tüteln musste. ABER wegen Corona hatte man die Praxis eingeführt, konsequent immer an jeder Haltestelle anzuhalten und per Fahrer alle Türen zu öffnen.
Das tat man einerseits, damit die Leute keine Knöpfe antatschen müssen, andererseits zum Lüften. In der Nacht lässt man diese Corona-bedingte Maßnahme nun wieder sein, weil es das Fahrgastaufkommen (i.V.m. epidemiologischer Lage) nicht mehr rechtfertigt.

Oda?

#a

Hm naja mir fehlt da irgendwie das Wort "wieder" in der Ansage… klingt als wär das jetzt neu und nicht business as usual. Zumal jetzt auch sicher kein geschickter Zeitpunkt ist, Coronamaßnahmen zurückzurollen.

Die Fahrplantreue von Bussen ist nachts ja schon öfter mal eher so Pi mal Daumen, und die fahren dann auch gern mal durch, aber von Straßenbahnen kannte ich das bisher nicht.

Abgesehen davon drücken doch sowieso alle uffn Knopf, wenn se aussteigen wollen.

VW beendet Belieferung per Straßenbahn

Die Teile für das Elektroauto ID.3 von VW werden künftig ausschließlich per Lkw in die Dresdner Innenstadt transportiert.

Und ich hatte mich heute früh schon über den Schnellecke-Sattelschlepper gewundert, der meinen Weg an der Potthoffstraße querte...

Das VCD S-Bahn Konzept für Ostsachsen

Gemeinsam mit den Institut für Regional- und Fernverkehrsplanung (iRFP) in Dresden hat der VCD Landesverband Elbe-Saale ein S-Bahn Konzept für Ostsachsen entwickelt. Mit dem vorgelegten Zielfahrplan sind nicht nur viele neue Linien, Anschlüsse Verbindungen in ganz Ostsachsen vorgesehen, sondern es können auch die konkreten Infrastrukturmaßnahmen abgeleitet werden.

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MOBIshuttle startet 2022 als Pilotprojekt

Immer noch kein eignes Fahrrad?
Det is Kokolores

DVB-Jahresbilanz und Ausblick

• Kundenbarometer 2021
• Rund 70 Millionen Euro investiert
• Generationswechsel bei Bahnen und Bussen läuft
• Standseilbahn rekonstruiert
• Neue Buslinie 68
• Ticketautomaten
• MOBIbike beliebt
• Wir setzen verstärkt auf eigenen Nachwuchs
• Schwankende Fahrgastzahlen unter Pandemie-Bedingungen
• Stammkunden bleiben treu
• Dankeschön-Aktionen
• ÖPNV-Rettungsschirm
• 150 Jahre Straßenbahn in Dresden
• Moderne Fahrzeuge für Fahrgäste
• Elektrobusse und Ladeinfrastruktur
• Busnetz Nord gestartet
• On-Demand-Verkehr
• Gleisbaustellen

Hier die aktuelle (Sonder)folge des Podcasts der Dissidenten-Fraktion zur aktuellen Situation der DVB. Geht knapp ne halbe Stunde und ist wie immer sehr kurzweilig. Besondere Aufmerksamkeit möchte ich den Kapitelmarken 3 (1:07) und 7 (21:51) zukommen lassen:

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