Ich finde die dvb toll. meistens kommen die bahnen pünktlich nach plan, falls es mal nötig werden sollte, wird schnell reagiert und innerhalb von minuten ersatzverkehr eingerichtet. nur ab und zu passiert es, dass man den bus nicht bekommt, und das ist verdammt ärgerlich: denn er kommt zu früh und fährt 3 minuten früher als es der plan vorgibt an der haltestelle vorbei, weil dort noch niemand steht. da könnt ich kotzen. ansonsten bin ich zuiemlich zufrieden mit dem service. mich würde auch mal interessieren, wie deren ampeln funktionieren, grad die buchstaben "A" und "S".

man hört auch andere lustige geschichten, bei denen ein fahrgast keine zeit mehr hat, den angeleinten hund mit in die bahn zu bekommen, sich die tür schließt und die bahn losfährt.

anlass zu diesem thread ist allerdings ein ganz anderer. um halb 5 nach dem arbeiten gestern habe ich wissen wollen, wie ich am besten in die neustadt komme, zu diesem zweck eine sms formuliert und an die servicezentrale geschickt.

reichenbachstraße # albertplatz # 5

kurze zeit später kam auch schon die antwort:

08:20 Stadtbus 86 ab DD Eichbergstraße -> DD Niederwaldplatz;
08:29 Straßenbahn 6 ab DD Hermann-Seidel-Straße -> DD Betriebshof Waltherstr;
09:00 Straßenbahn 8 ab DD Albertplatz -> DD Kiefernweg bis DD Bischofsweg
(43min)

hm. weder wollte ich zum bischofsweg, noch weiss ich, wo die verdammte eichbergstraße ist. aus hoffnung auf mehr erfolg hab ich das ganze nochmal probiert - mit dem selben ergebnis. da kam mir die geniale idee, doch mal eine sms ab hauptbahnhof zu schicken. also

hauptbahnhof # albertplatz # 10

die antwort ließ nicht lang auf sich warten.

05:14 ICE 841 ab Bremen Hbf -> Berlin Ostbahnhof;
06:36 IC 2147 ab Hannover Hbf -> Leipzig Hbf;
09:39 ICE 1543 ab Leipzig Hbf -> DD Hbf
10:39 Fussweg ab DD Bf Neustadt -> DD Albertplatz;
10:50 Straßenbahn 7 ab DD Albertplatz -> DD Weixdorf bis DD Bischhofsweg
(339min)

da es mittlerweile schon fast 5 uhr war, musste ich mich sehr beeilen, um 05:14 am hbf bremen zu sein. pünktlich um 11 war ich dann nach knapp 6stündiger fahrt quer durch deutschland am ziel angelangt.

Der Bus ist doch schon an der Tharandter Straße so voll, dass man nur noch oben drauf stapeln kann. Am besten sollte der Bus bis zum HSZ gar nicht mehr halten Aber vielleicht ist das auch ein geheimes Projekt der TU um die Ellenbogenmentalität ihrer Studenten für die spätere "Karriere" zu stärken.

sehr schöne theorie hab ich dir eigentlich schon mal gesagt, dass ic verschwörungstheorien jedweder art klasse finde?

Einen ersten Entwurf (pdf) kann man hier ansehen

juhu endlich ein bus für die nöthnitzer

Dieser Beitrag wurde von cantrella: 08 Apr 2009, 14:28 bearbeitet

Hatte kurz Panik, weil keine 91 mehr da ist, aber zum Glück fährt mich ne neue Linie auf ne Wurst in den Ikea.

liniennetz_2010.pdf

Endlich! Get your kicks!

61 bleibt 61

Ich habe mal über die neuste Werbekampagne der DVB in meinem Blog abgesenft*.

MaxiTrain - DVB testen Bus mit Anhänger im Linieneinsatz

In der Zeit vom 15. bis 28. April testet die DVB AG eine Kombination aus Niederflurbus mit Anhänger auf den nachfragestarken Linien 61 und 62. Der Probebetrieb wird durch Studenten der Technischen Universität Dresden (TUD) begleitet, die neben der Untersuchung technischer Parameter auch eine Befragung der Fahrgäste zur generellen Akzeptanz dieses Fahrzeugs durchführen. Gegenwärtig plant die DVB AG aber nicht, solche Busse zu beschaffen.



Quelle: DVB-Nachrichten

#a

Hmm...

die sollten lieber ne anständige Straßenbahnlinie von Löbtau bis Wasaplatz hochziehen, wenn man mich fragt

Das ist in der Tat naheliegender als die komischen Wurmbusse

Dich fragt aber keiner. Sonst würde der Stadtrat am Ende für die Pläne der DVB genau das zu machen Geld springen lassen.

(Tante Wiki sagt: bis 2020)

Dieser MaxiTrain wird nur für 2 Wochen in Dresden getestet, dann geht es in eine andere Stadt. Auch plant die DVB ja auch garnicht konkret, die MaxiTrains anzuschaffen. Daher wird wohl auf der 61 alles beim alten bleiben. ^^

Dieser Beitrag wurde von Magnolia: 16 Apr 2010, 11:18 bearbeitet

Die Bahn is doch schon längst in Planung

Aber wie immer 1. kein Geld und 2. ham die nicht letztens erst Schäden an der Brücke Budapester Straße festgestellt?

Öhh, ja, dem ist so. Das ist übrigens die Nossener Brücke

Preiserhöhung beim VVO:

"Der Einzelfahrschein in Dresden kostet ab 1. November 2 Euro und damit 10 Cent mehr als bisher. Für die Abo-Monatskarte in der Tarifzone Dresden muss man 2 Euro mehr und so 42,50 Euro zahlen. Lediglich die 4er-Karte bleibt mit 7 Euro und die Tageskarten mit 4 Euro im Preis gleich, wobei sich die ermäßigte Tageskarte um 20 Cent verteuert." Quelle

Abd