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>Dresden bekommt eine neue Brücke

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post 27 Feb 2004, 10:29
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QUOTE
Brücke mit 68 Auflagen genehmigt
Beträchtliche Folgen für die Umwelt / Mehr Schallschutzfenster / Innenstadt wird entlastet
Von Thilo Alexe

Dresdens umstrittenstes Verkehrsprojekt kann voraussichtlich noch in diesem Jahr begonnen werden. Das Regierungspräsidium hat gestern grünes Licht für den Bau der Walschlößchenbrücke gegeben. „Wir haben der Stadt den Planfeststellungsbeschluss zugestellt. Damit besteht Baurecht“, sagt der Dresdner Regierungspräsident Henry Hasenpflug (CDU).

Doch offensichtlich fiel der Rechtsaufsicht die Entscheidung nicht leicht. „Die Folgen des neuen Verkehrszuges für die Umwelt sind zweifellos beträchtlich“, heißt es in der offiziellen Mitteilung des Präsidiums. Referatsleiter Jörg Weihe, der das Verfahren leitet, verweist auf 161 Gebäude, an denen die Lärmschutzgrenzwerte durch Bau und Verkehr teils erheblich überschritten werden. Daher wird mehr Wohnungen als zunächst vorgesehen ein Anspruch auf Schallschutzfenster gewährt. Er gilt für Häuser in unmittelbarer Baunähe, auf der Charlotten- und Heideparkstraße sowie auf der Fetscherstraße bis zur Wormser- und Dürerstraße. Die Kosten dafür trägt die Stadt, kann sich aber drei Viertel davon vom Land finanzieren lassen. Weiterer Knackpunkt: Der Grenzwert von krebserregendem Feinstaub sowie Stickstoffdioxid wird an einigen Stellen verletzt – etwa an der Fischhaus- sowie der Fetscherstraße. „Für das gesamte Stadtgebiet führt die Brücke aber zu niedrigeren Schadstoffwerten, da der Verkehr flüssiger läuft“, sagt Weihe. Die Baugenehmigung enthält insgesamt 68 Auflagen. Neben der Ausweitung des Lärmschutzgebietes zählen vor allem bautechnische und wasserrechtliche Vorgaben dazu. Wegen der Flutgefahr müssen die v-förmigen Stahlstützen, die die Brücke tragen, innen mit Beton gefestigt werden. Um mehr Stabilität zu erreichen, soll zudem das Brückenfundament um einen halben Meter angehoben werden.

... weiter hier: www.sz-online.de/nachrichten/


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post 09 Dec 2004, 02:02
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.. mir fehlen die Worte.

In anderen Städten gibt es P+R, dass wäre hier auch eine Möglichkeit.
Und wie bekommen wir die LKWs aus Dresden raus? Die einfachste Lösung wäre wenn man ihnen verbieten würde durch DD zu fahren. Bin eh dafür den LKW Transport mehr auf die Schienen zu verlagern.

Hätte den Vorteil, dass DD keine neue Millionen teure Brücke bräuchte, man die Elbwiesen so erhalten könnte wie sie sind und, das beste an der Sache, es wohl nur ein Bruchteil von dem kosten würde, was die Brücke kosten soll.
Ist aber eh sinnlos darüber zu philosophieren.
Am Ende kann man eh nicht mitentscheiden.

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post 10 Dec 2004, 09:53
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*blubb* @ Topic bleh.gif

Was ist eigentlich mit der Fußgängerbrücke vorm HSZ ? Jetzt wo die 2. fast fertig ist wird die 1. schon abgebaut .... yeahrite.gif ... wirklich durchdacht war die Organisation nicht, wa?. Hab da am Montag in ner Traube Studenten halb auf der Straße an der Ampel warten müssen weil die Ampelphasen wieder viel zu kurz waren... welche Deppen entscheiden denn über sowas?


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Brot für die Welt ....
.... aber die *Wurst* bleibt hier!
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post 10 Dec 2004, 10:13
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@ caprice: Schaust Du hier
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post 10 Dec 2004, 10:16
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5. Schein
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*grml* unübersichtlich ... *murmel murmel*
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post 10 Dec 2004, 10:48
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schläft.
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QUOTE (Chino @ 09 Dec 2004, 02:02)
.. mir fehlen die Worte.

In anderen Städten gibt es P+R, dass wäre hier auch eine Möglichkeit.
Und wie bekommen wir die LKWs aus Dresden raus? Die einfachste Lösung wäre wenn man ihnen verbieten würde durch DD zu fahren. Bin eh dafür den LKW Transport mehr auf die Schienen zu verlagern.


Die "RoLa" (rollende landstraße) gibts ja leider nicht mehr (& bringt auch eh ncihts mehr, bei ner autobahn nach prag...)

warum fortschrittlich sein? man kann ja auch 'n schritt zurückgehen yeahrite.gif


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post 10 Dec 2004, 12:03
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.. auch ein Schritt zurück kann forschrittlich sein.
Fortschritt, was heißt das schon?
Im Regenwald eine Holzfabrik zu bauen ist für die einen auch ein Fortschritt, für andere ein gewaltiger Schritt in die falsche Richtung.
Polyphone Klingeltöne z.B. waren auch ein "Fortschritt der Technik und Mögklichkeiten" aber in ihrer Sinnlosigkeit kaum zu übetreffen. Nicht alles was neu ist muss auch gut sein.
Eine Erweiterung sowie Verbesserung vom P+R in den Grossstädten würde ich als gewaltigen Fortschritt ansehen.
Und im Sinne der Umweltfreundlichkeit wäre es auch nur positiv die LKWs, bei denen es möglich ist, von der Strasse auf die Schiene zu verlagern.


Wenn man schon eine neue Brücke über die Elbe baut, warum dann nicht mit der Strassenbahn? Bei den kosten die Strassenbahn aussen vor zu lassen ist einfach nur unverständlich und wenn man das DVB Netz freundlicher gestaltet wird es sicherlich mehr genutzt und man entlasstet automatisch die Strassen ..
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