Nachdem im Jahre 2000 die Straßnebahnlinie 5 aus dem Verkehr gezogen wurde, scheint der DVB eine Reanimation der Linie in Betracht zu ziehen.


Warum wurde die Linie 5 im Mai 2000 eingestellt?
Die Linie 5 verkehrte ursprünglich zwischen Südvorstadt und Übigau, wurde aber im Rahmen einer Liniennetzoptimierung im Mai 2000 eingestellt. Seit diesem Zeitpunkt werden einzelne Streckenabschnitte der ehemaligen „5“ durch andere Linien zweckmäßiger bedient, wie zum Beispiel Mickten – Hauptbahnhof durch die Linie 9 und Hauptbahnhof – Südvorstadt durch die Linie 8. Mit Fertigstellung der Neubaustrecke zum Elbepark kann der größte Teil der „alten 5“ von hier bis zum Hauptbahnhof sogar wieder ganztägig und überwiegend im 10-min-Takt bedient werden.

Kann trotz Wegfall der Linie 5 eine durchgängige Liniennummerierung erfolgen?
Trotz Wegfall der Linie 5 behielten die anderen Straßenbahnlinien ihre gewohnte Nummerierung, weil wir unnötige Änderungen im Interesse unserer Fahrgäste vermeiden möchten. So verkehrt beispielsweise die Linie 13 bereits seit 1947 auf der Stammstrecke Mickten – Hugo-Bürkner-Straße (mit wechselnden Endpunkten) und ist somit für viele eine sehr vertraute Linie.

Und so ist die Linie 5 eventuell in Zukunft geplant (siehe Bild).

Was haltet ihr davon?

Dieser Beitrag wurde von Stahnkejunior: 19 Jul 2007, 18:57 bearbeitet
angehängte Bilder

Die Linie 8 sollte auch wieder über Plauen nach Coschütz fahren.

Und die 13 zur Leubnitzer Höhe. Dann noch ne Brücke über das Gleisvorfeld des Hbf bauen und die Bergstraße wieder komplett mit Gleisen versehen.

und gleise über die nossener brücke un dann ne linie von gorbitz über kesselsdorfer, nürnberger bis zum zelleschen weg

Dieser Beitrag wurde von NEO.POP: 19 Jul 2007, 19:30 bearbeitet

Coole Sache, ÖPNV zu stärken kann nicht verkehrt sein.

Wie lief den die Linie 5 ganz früher? Rathaus Plauen - Hechtviertel? Weiß das jemand?

#a

ich glaub die haben da einiges geändert, irgendne linie is ja auch mal über die tharandter, bhf plauen nach freital gefahren

nach freital wär mir neu, aber es gab ne bahnlinie von der tharandter über den bahnhof plauen nach coschütz hoch. Ich glaub das war die 8 damals.

Ich wär ja für eine Buslinie die die Nöthnitzer langfährt, so ab tharanter über bahnhof plauen vorbei an den Sporthallen und dann nach Zschertnitz

yip, des war die 8. Die fuhr Weixdorf - Klotzsche - Bahnhof Neustadt - Bahnhof Mitte - Tharandter - Rathaus Plauen - Coschütz
Naja, vielleicht war die Strecke der DVB damals einfach zu lang.

zuletzt von radebeul/weinböhla zum nürnberger ei




bis Mitte der 70iger Jahre nach Heinsberg



Die Fahrtzeit in die Innenstadt war viel zu lang und die Strecke befand sich in einem desolaten Zustand. Deshalb benutzten viele lieber die 72, da sie wesentlich weniger Zeit zur Innenstadt brauchte.

Nach Freital mit der Bahn ist nicht neu sonder sehr alt so etwa die 60er Jahre

Äh jetzt wo unsere Fakultät nimmer in Johannstadt is brauchmer die Linie auch nimmer.
Die solln lieber die 3 umlegen und die Nöthnitzer langfahren lassen hahaha.
Wobei eigentlich is mir rille ich fahr Rad :p

Aber meine Fakultät ist noch in der Johannstadt, also finde ich das a) gut, b) ist es für mich aber 2012 eh zu spät *ganz stark hoff*

völlig sinnlos, da eh alle paar minuten ne 82 fast diesselbe strecke fährt...

aber den ein oder anderen wirds freuen (warum auch immer man nach johannstadt fahren sollte )

unnötig die kurze strecke is jetzt auch schon gut bedient

Ich hätte gern eine Bahnstrecke vom Bahnhof Neustadt / Hansastraße zum Willersbau. Wo kann ich das anmelden?